Barcelona acoge la última prueba del WEC 2026
La llegada del WEC a Barcelona
El Circuito de Barcelona-Catalunya, también conocido como Montmeló, se ha convertido en el reemplazo de Qatar para la penúltima edición de las 6 Horas de Barcelona del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). La decisión surgió tras la cancelación de la carrera en el Medio Oriente, debido a la guerra en la región. La organización tuvo tres meses para organizar el evento, lo que le permitió integrar el WEC en su calendario por primera vez, algo que el director general de la Fira, Ignasi Armengol, describe como una oportunidad “para aprovechar la primera y para que se vea si hay posibilidad de seguir en el futuro”.
El debate entre Peugeot y Genesis
En la clasificación de Hypercar, Genesis sorprendió al conseguir la pole position con Mathys Jaubert (1:30.166), adelantando a Ryo Hirakawa de Toyota por 0,170 segundos. El equipo surcoreano se coloca así como la sorpresa del fin de semana, mientras Peugeot 9X8 se queda cerca de las primeras diez posiciones (coche 94 15.º, coche 93 16.º). El equipo francés, bajo la dirección de Emmanuel Esnault, mantiene la idea de que la lluvia es una oportunidad para “cosechar un buen resultado”, ya que el rendimiento en mojado es relativamente mejor.
La meteorología: lluvia como variable
Las previsiones climáticas se han vuelto el punto focal de la estrategia. En un día con cambios constantes, las lluvias se anticipan con alertas de Protección Civil en la mañana. Michelin ha introducido un nuevo neumático de lluvia para Montmeló con vistas a la temporada 2027, pero sus características todavía no han sido probadas en pista, lo que añade un elemento de riesgo. Mientras tanto, la degradación de los slicks en seco puede ser un problema, especialmente para el neumático delantero izquierdo. La incertidumbre de los pronósticos, que cambian casi a cada minuto, obliga a los equipos a adaptarse rápidamente a la condición de la pista.
Detalles de la Hyperpole y la carrera
La primera Hyperpole del WEC en Barcelona fue una “clasificación no apta para cardiacos”, con Jaubert imponiéndose, mientras el Equipo Peugeot se quedó en la mitad de la parrilla de salida. Los pilotos españoles, como Dani Juncadella, lograron ocupar la tercera posición en la línea de salida con Mathieu Jaminet. Juncadella comentó que el trazado en agua presenta “muchos ríos” cuando llueve, lo que influiría en su estrategia de carrera. Además, la proximidad de Montmeló al centro de la ciudad permite una mayor asistencia, lo que aumenta la presión sobre los equipos.
