6 Horas de Barcelona: Genesis domina Hyperpole y se retrasa la clasificación por rotura de asfalto
El escenario del debut del WEC en Montmeló
El Circuito Barcelona‑Cataluña acoge por primera vez las 6 Horas de Barcelona, sustituyendo a Qatar tras el conflicto en Oriente Medio. La presencia de tres pilotos españoles y el regreso de Alex Lynn suben la expectación entre los aficionados del motor en la región.
Resultados de la primera Hyperpole
En la categoría Hypercar Genesis logró la pole position, imponiéndose a Toyota con un margen de 0.170 s. Mathys Jaubert condujo el coche 94 de Genesis a 1º, mientras Ryo Hirakawa de Toyota quedó en 2º. El equipo francés Peugeot, con su 9X8 híbrido, se posicionó entre los 10 primeros, terminando 15º y 16º con sus dos prototipos.
El triunfo de McLaren en LMGT3
La sesión de LMGT3 concluyó con Antares Au al mando del McLaren #10, quien alcanzó la pole position de Hyperpole. La clasificación final mostró una línea de equipos que incluía a Porsche, Ferrari, Corvette, Mercedes, BMW, Lexus, Ford y Aston Martin, reflejando la diversidad y competitividad de la categoría.
Interrupción por rotura de asfalto
La clasificación de Hypercar se retrasó cuando se detectó una rotura en la última curva del circuito, antes de la recta principal. La decisión de la dirección de carrera se fundamentó en la seguridad de los prototipos, los cuales alcanzan velocidades elevadas y generan cargas aerodinámicas significativas. No se había establecido una nueva hora para el inicio, generando incertidumbre entre los equipos y la audiencia.
Experiencias en la trastienda
El equipo Alpine Endurance abrió sus puertas al público, ofreciendo una visión interna del box. El ambiente olía a neumáticos Michelin y se percibía el zumbido de pistolas neumáticas mientras los ingenieros y mecánicos trabajaban sobre los prototipos 35 y 36. Esta exposición brindó un vistazo a la logística y la preparación que se requiere para competir a nivel mundial.
Observaciones finales
El debut del WEC en Barcelona se caracterizó por sorpresas y ajustes logísticos. La pole de Genesis marcó la diferencia en Hypercar, mientras que McLaren consolidó su posición en LMGT3. La interrupción por la rotura de asfalto demostró la importancia de la seguridad, aunque no afectó la integridad de la carrera. El entusiasmo de los aficionados, la participación de pilotos españoles y el acceso a la trastienda de Alpine refuerzan el potencial de Montmeló como nuevo punto de referencia del motor europeo.
