Triumph presenta la Bonneville T40 de 400 cc, clásico y moderno

Una Bonneville reinventada para 2027

Triumph ha puesto al volante una nueva versión de su emblemática Bonneville: la T40, con un motor de 398 cc y 32 CV a 7.000 rpm. La propuesta busca trasladar el carácter relajado y la entrega de par de las clásicas Bonneville a una cilindrada más accesible, sin perder la identidad que ha hecho famoso al modelo.

Diseño y estética: homenaje a la era dorada

El diseño sigue la línea tradicional de las Bonneville: depósito en forma de lágrima, faro redondo y guardabarros largos que evocan las motocicletas de los años 60. El cuadro, construido sobre un chasis propio, conserva el estilo de las versiones de mayor cilindrada, y la versión T40 Black añade acabados negros en la carenado y el escape. El escape peashooter sigue siendo visible, reforzando el aspecto clásico.

Motor y rendimiento: potencia accesible y entrega progresiva

El corazón de la moto es un monocilíndrico refrigerado por líquido, derivado de la TR Series. La puesta a punto específica para la Bonneville da 36 Nm a 5.000 rpm, con énfasis en la zona baja y media del cuentavueltas. Así, la moto ofrece una respuesta “intuitiva” del acelerador, adecuada tanto para la ciudad como para la carretera. El régimen de ralentí se ha ajustado y el escape conserva la pulsación característica del motor.

Tecnología y equipamiento: la modernidad al servicio del clásico

Aunque el exterior recuerda a una Bonneville de los 60, la T40 integra equipamiento de última generación. El cuadro lleva una pantalla TFT con navegación, cinco modos de conducción y ABS en curva. También cuenta con iluminación full‑LED en el faro y controles electrónicos que permiten una experiencia de conducción más segura y cómoda.

Posicionamiento y homologación: accesible y certificado

La Bonneville T40 está diseñada para ser apta con el permiso A2, lo que la convierte en una opción atractiva para jóvenes y para aquellos que buscan un estilo clásico sin sacrificar la legalidad y la seguridad. Se espera que esté disponible en concesionarios europeos a partir de la primavera de 2027.

Datos concretos y cifras clave

• Motor: monocilíndrico, 398 cc, refrigerado por líquido.
• Potencia: 32 CV a 7.000 rpm.
• Par: 36 Nm a 5.000 rpm.
• Capacidad de depósito: 14,5 l.
• Equipo: pantalla TFT, navegación, 5 modos, ABS en curva, faro full‑LED.
• Variantes: T40 y T