Toyota vuelve al rally con el GR Celica 2026
Idea central
Toyota ha confirmado que su nueva apuesta para el campeonato mundial de rallies (WRC27) será un GR Celica. El prototipo, probado en pista por primera vez en Portugal y Japón, muestra una arquitectura de rally propia, con un motor turboalimentado y una carrocería coupé de tres volúmenes que recuerda al clásico Celica ST185.
Desarrollo y pruebas
El primer test público se realizó en Portugal con el vehículo totalmente camuflado. A pesar de su apariencia, el sonido del motor se asemeja al del GR Yaris Rally2, derivado del 3S‑GTE, y se percibe un rendimiento cercano a los 400 CV. En Japón, el prototipo ha sido utilizado como chasis de prueba para el motor y la suspensión, con el GR Yaris modificado “M Concept” como base. Los pilotos de rally han evidenciado una dinámica muy diferente al MR‑2, con tracción total y mayor potencia.
Motor y prestaciones
Hay discrepancias sobre la configuración exacta del motor. Algunas fuentes indican un turbo 1.6 L que cumple la normativa WRC, mientras que otras sugieren un turbo de 2.0 L central que podría generar casi 400 CV. En ambos casos el motor está diseñado para una tracción en las cuatro ruedas y para operar dentro de los límites de peso y dimensiones (4,1‑4,3 m de largo) de la categoría.
Carrocería y diseño
El diseño de la carrocería presenta una caída de techo, cristales de perfil y un pilar C que recuerdan al Celica ST185, aunque con una estética más moderna y aerodinámica. Los faros afilados se inspiran en el GR GT V8, y el alerón trasero y difusor recuerdan al legado de competición del Celica. Los renders creados por Simolude y las fotos espía revelan una línea de chasis tubular con tomas de aire generosas, indicio de una estructura ligera y robusta.
Posibles versiones de calle
Toyota no ha confirmado oficialmente una versión de calle, pero varios indicios sugieren que el modelo de rally servirá como base de un coche de producción. La normativa WRC permite que el vehículo sea construido sobre un chasis tubular sin necesidad de derivar de un modelo de calle, pero la marca parece planificar un GR Celica de carretera que comparta las proporciones y el carácter deportivo del prototipo.
Conclusiones
El regreso del Celica al rally, tras 30 años de ausencia, se presenta como una apuesta ambiciosa que combina la herencia de Toyota con la ingeniería moderna. La información disponible señala una
