Suzuki lanza la GSX-10R 2027, una liter‑class deportiva práctica

La idea central

Suzuki presenta la GSX‑10R 2027, una deportiva de 999 cc que, a diferencia de la línea de superbikes, busca la practicidad. Construida sobre la plataforma de la GSX‑S1000, incorpora el motor legendario K5 y una gama de ayudas electrónicas que la posicionan como una opción versátil para la carretera y el circuito.

Motor y rendimiento

La GSX‑10R se alimenta de la mecánica K5 de 999 cc, la misma familia que ha impulsado a la GSX‑R1000 desde 2005. Con una relación de compresión de 12.2:1 y una cilindrada de 73,4 × 59 mm, el motor entrega entre 150 hp y 152 hp, según las distintas fuentes de prensa. Su torque más bajo que el de la GSX‑R1000 le confiere una respuesta más “amigable” para el día a día, mientras que la potencia sigue siendo adecuada para la pista. La moto cumple con la normativa Euro 5+ y cuenta con un sistema de inyección de combustible optimizado para la eficiencia y la entrega de potencia.

Diseño y chasis

A nivel de diseño la GSX‑10R adopta la postura de una superbike con carenado completo, alerones y una ergonomía similar a la GSX‑R1000R. El chasis de doble viga de aluminio y las horquillas invertidas KYB de 43 mm regulables, junto con un monoamortiguador trasero de bieletas, garantizan una conducción dinámica y cómoda. El asiento se sitúa a 810 mm del suelo, y el depósito de combustible alcanza los 18 litros, lo que favorece la autonomía en largas distancias.