Royal Enfield lanza Continental GT 750: mayor potencia

El nuevo Continental GT 750: el mayor motor de Royal Enfield

Royal Enfield ha decidido que su más potente motocicleta de producción llegue al mercado con el Continental GT 750. La pieza central de la nueva oferta es un motor de 743 cc que, según la compañía, será la variante más potente que haya fabricado la marca. La diferencia de desplazamiento respecto al GT 650 es de 95 cc, lo que supone casi un 15 % de aumento, y el objetivo es trasladar la potencia y la respuesta de la línea Himalayan 750 a una fórmula de café racer.

Desempeño y componentes

Aunque la potencia final y el torque no se han publicado, el motor comparte la plataforma de la Himalayan 750: enfriado por aire y aceite, con un refrigerador visible delante de los cilindros. Se espera que el GT 750 aproveche el mismo rango de 63 Nm a 5 000 rpm, pero con un tuning más agresivo que permita un rendimiento “más deportivo”.
La fricción de la moto también ha sido mejorada. Se han incorporado dos discos de freno delantero y un disco único trasero, junto con frenos de mayor diámetro que ofrecen una respuesta más consistente. En cuanto a la suspensión, la versión faceta usa mástiles RSU ajustables y un amortiguador trasero de doble brazo, mientras que la naked mantiene la configuración básica con una suspensión más sobria.

Estilo y ergonomía

El GT 750 viene en dos interpretaciones visuales que apelan a distintas preferencias de los aficionados. La versión “Red Line” presenta un carenado completo que confiere un aspecto café racer tradicional, con puños bajos que favorecen una postura más deportiva. La versión “Master Clean” es la naked: tanque crom