Verstappen y Rossi compiten en Portimão: GT World Challenge reúne a F1 y MotoGP

La cita más esperada del GT World Challenge Europe

En el Autódromo Internacional do Algarve, Portimão, se llevará a cabo la última prueba de la temporada del GT World Challenge Europe. La carrera, de tres horas de duración, reúne a dos íconos del motor mundial: Max Verstappen y Valentino Rossi. Ambos competirán al volante de coches GT3, pero en equipos diferentes: el holandés pilotará el Mercedes‑AMG GT3 EVO número 3 de Verstappen Racing, mientras que el italiano conduciendo el BMW M4 GT3 EVO del Team WRT junto a Max Hesse y Neil Verhagen.

Programa y transmisión

La clasificación se realizó el viernes 16 de octubre, con la carrera programada para iniciar el sábado 17 a las 18:00h hora española (17:00h local de Portugal). En Argentina, el inicio será a las 13:00h. La carrera se puede seguir en vivo en el canal oficial GTWorld y en la web del campeonato, con cobertura en varios idiomas; además, la plataforma de streaming DAZN ofrece transmisión en los territorios autorizados, aunque excluye el Reino Unido, Alemania, Italia, Países Bajos y Australia. Los aficionados también pueden ver la carrera a través de la cámara a bordo del Mercedes #3 de Verstappen.

Participantes y formación del equipo

Max Verstappen comparte su coche con los pilotos británicos Ben Barnicoat y Chris Lulham. Lulham y Barnicoat han mostrado una buena posición en los entrenamientos libres, con el equipo alcanzando el 15.º puesto en la clasificación. En la pista, Verstappen empezó la carrera en 15.º, pero la dinámica cambió rápidamente debido a un penalti que le costó una ventaja importante.

La carrera: rendimiento y obstáculos

Al principio, Verstappen logró superar la posición de salida, pero un drive‑through penalti impuesto por un incidente con un rival y un pit‑stop inesperado le dejaron sin margen para un podio. A pesar de la sanción, el piloto holandés mostró destellos de velocidad en los últimos 45 minutos, recuperándose del 24.º puesto a 9.º, aunque quedó lejos de los líderes. La sanción resultó ser un punto de discusión, pues en algunas fuentes se menciona que la penalización afectó la estrategia de remontada.

Ben Barnicoat, por su parte, consiguió un buen desempeño, entrando entre las diez primeras posiciones gracias a adelantamientos inteligentes y a aprovechar incidentes en la pista. Chris Lulham, tras una primera salida en seguridad, se vio involucrado en un choque con el Mercedes de Stolz, lo que culminó en la penalización que afectó al equipo.

Mientras tanto, Valentino Rossi, en su segunda campaña de GT3 tras abandonar MotoGP, demostró su capacidad de adaptación y velocidad al compartir el BMW M4 con sus compañeros. Su presencia añadió una capa adicional de interés, pues la audiencia se preguntaba cómo se compararía su estilo con el de Verstappen en la pista de cuatro ruedas.

Contrastes y controversias

Hay discrepancias entre las reportes sobre la posición inicial de Verstappen: algunas fuentes afirman que partió 24.º, mientras que otras lo sitúan en 15.º. Asimismo, el alcance de la penalización de drive‑through ha sido objeto de debate, ya que algunos periodistas creen que habría sido más severa. Estas diferencias reflejan la complejidad de la logística de los eventos de GT, donde múltiples equipos y pilotos compiten bajo reglas estrictas de seguridad y penalización.

Conclusión

La 3 Horas de Portimão representa un cruce de caminos entre dos universos motorísticos: la Fórmula 1 y MotoGP. Con Verstappen y Rossi a la cabeza, la carrera promete emociones, estrategias de pit‑stop y la posibilidad de ver a dos campeones mundiales en la misma pista, cada uno mostrando su pasión por competir más allá