McLaren bajo fuego tras choque entre Norris y Piastri en Singapur
El choque y sus consecuencias inmediatas
Durante la última vuelta de la sprint del Gran Premio de Singapur 2026, Lando Norris intentó adelantar a Oscar Piastri por el interior de la curva 5. El contacto dejó al australiano fuera de carrera y redujo al británico a la octava posición, comprometiendo la probabilidad de que McLaren cerrara la sprint con ambos pilotos en pista. El incidente ocurrió en una pista aún húmeda, lo que complicó la maniobra y aumentó el riesgo de colisión.
Reacción del equipo y del volante
Piastri admitió que el choque fue "perfectamente evitable" y pidió disculpas a Norris, quien a su vez lo aceptó, concluyendo que el tema ya estaba cerrado y que no se debía generar una guerra interna. A pesar de la cordialidad, ambos admitieron que la situación no se debió a una diferencia de puntos significativa y que la maniobra era innecesaria. La gestión de la escena interna de McLaren reflejó un esfuerzo por evitar que la disputa afectara la carga de trabajo y los recursos económicos del equipo.
La polémica de la FIA
Tras revisar telemetría y grabaciones, la FIA decidió no sancionar a Norris, citando que ambos pilotos contribuyeron al accidente y que ninguno tenía culpa predominante. El informe concluyó que, aunque el contacto se produjo en el vértice, la falta de espacio y la decisión de frenar fueron factores comunes. La decisión contrastó con la sanción de cinco puestos impuesta a Franco Colapinto en Azerbaiyán, donde su culpa se consideró mayor.
Checo Pérez y la viralidad de la escena
Mientras entregaba una entrevista a F1 TV, Sergio “Checo” Pérez se encontró con la imagen del choque. Su expresión de incredulidad, captada por las cámaras, se convirtió en una de las imágenes más comentadas en redes sociales. Checo había acabado de explicar su propio accidente con Lance Stroll, y la inesperada interrupción añadió un elemento de humor y curiosidad a la jornada.
Comparación con incidentes previos
El choque de Singapur no fue la primera vez que Norris y Piastri se tocaron. En el Gran Premio de Malasia, Norris estuvo cerca de provocar un accidente con Pérez en la segunda práctica libre, y en el Gran Premio de Bahréin, casi chocó a Piastri al calentar neumáticos. Estos episodios subrayan una tendencia de maniobras de riesgo que ponen en riesgo a los pilotos y al equipo.
Conclusiones
El choque en Singapur marcó un momento crítico para McLaren, poniendo en evidencia la tensión interna y la necesidad de un mayor control en las maniobras de los pilotos. La decisión de la FIA de no sancionar a Norris ha generado debate entre aficionados y analistas sobre la imparcialidad de las decisiones disciplinarias. A pesar de la ausencia de castigos oficiales, el episodio ha dejado una huella en la reputación de McLaren y plantea preguntas sobre la gestión del riesgo y la disciplina dentro del equipo.
