Kawasaki lanza la KLE650: trail de media cilindrada con mayor potencia
La nueva KLE650 llega con fuerza y confort
Kawasaki ha revelado una pista clara sobre su próxima trail de media cilindrada, la KLE650. La marca, que ya cuenta con la KLE500 y la KLR 650, busca posicionar esta nueva propuesta en un segmento de motos que combinen aventura con comodidad en carretera. El anuncio, basado en un teaser publicado en redes sociales y confirmaciones en documentos australianos de homologación, muestra una máquina que parece seguir la estética de la KLE500 pero con mejoras significativas en motor y equipamiento.
Motor y rendimiento: un bicilíndrico de 649 cc
El corazón de la KLE650 será un motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc, el mismo que usa Kawasaki en la Ninja 650 y la Versys 650. Los datos preliminares señalan una potencia de alrededor de 68 CV, cifra que supera ampliamente los 45 CV de la KLE500. La entrega de potencia se prevé progresiva, con un torque alto en bajas revoluciones, algo que favorece la conducción urbana y los trayectos largos sin sobrecargar el motor. Aunque la marca todavía no ha confirmado oficialmente la potencia, se espera que sea comparable a la de modelos ya existentes, lo que la coloca en un nivel de rendimiento medio alto dentro de la gama trail.
Diseño y componentes para viajes
La KLE650 conserva el chasis multitubular y el carenado que caracterizan a la KLE500, pero incluye un nuevo basculante que mejora la estabilidad en carretera. La rueda delantera mantiene los 21 pulgadas y la trasera las 17 pulgadas, un estándar para motos de aventura que permiten transitar tanto por asfalto como por caminos de tierra.
En suspensión, la moto utiliza una horquilla invertida KYB de cartucho y un sistema trasero Uni‑Trak, con 210 mm de recorrido delantero y 196 mm trasero. Estos parámetros, junto al ajuste de precarga y rebote, aseguran una conducción suave en terrenos irregulares.
Seguridad y confort mejorados
Una de las mayores novedades es la incorporación de dos discos de freno delantero frente al único de la KLE500, lo que aumenta la capacidad de frenado y la seguridad en situaciones exigentes. Además, la KLE650 viene con ABS seleccionable, control de tracción KTRC y control de crucero electrónico de serie. El equipamiento digital incluye pantalla LED y conectividad mediante la aplicación RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, que permite controlar funciones desde el teléfono.
En cuanto al confort, el asiento está acolchado y se puede ajustar en tres alturas, permitiendo al conductor adaptar la posición a la ruta o a la ciudad. El tanque de combustible, aunque su tamaño exacto no se ha especificado, se espera que sea competitivo con los 23 litros de la KLR 650, favoreciendo la autonomía en viajes largos.
Contexto de precios y posición en el mercado
La KLR 650, que ya se vende en Argentina por un precio de lista de 16 975 814 pesos y con descuentos comerciales que bajan hasta **15
