Honda ADV125 2027: el nuevo SUV de 125 cc
La apuesta de Honda por el segmento 125 cc
Honda ha decidido trasladar su filosofía de la X‑ADV y la ADV350 a un público con carnet A1. La nueva ADV125 2027 combina la robustez estética de un SUV con la maniobrabilidad de un scooter, permitiendo recorrer tanto la ciudad como caminos sencillos sin exceder el límite de potencia del permiso de 125 cc.
Motor, potencia y conducción
La moto utiliza el motor eSP+ monocilíndrico de la PCX125, refrigerado por líquido y con 11 .5 CV (9,2 kW) a 8 750 rpm, acompañado de una transmisión CVT automática. Con un peso de 133 kg y una altura de asiento de 770 mm, la ADV125 ofrece una postura elevada y cómoda, con una posición de conducción media típica de los modelos trail. El control de tracción y la suspensión ajustable aseguran estabilidad tanto en asfalto como en caminos de tierra ligeros.
Competencia china y precios
En el mismo segmento, marcas chinas como Zontes y Voge están rompiendo barreras con sus versiones 125 cc. Voge ha lanzado la SR1 ADV 125 a 2.987 €, con 141 kg de peso y una suspensión de 31 mm con 121 mm de recorrido, diseñada para salidas off‑road sin ser una moto trail de 125 cc. Este precio bajo coloca a Voge como el principal rival directo.
Honda, por su parte, no ha anunciado un precio oficial aún, aunque se estima que deberá competir con la línea Voge y las scooters de aventura de otras marcas europeas. Se espera que el coste se situe entre 3.000 y 3.500 €, acorde con la gama de Honda y los costes de producción de sus motores híbridos.
Oferta de segunda mano y demanda
La MITT adv 125, una variante de Honda también en el mercado, muestra que la demanda de motos 125 cc aventureras está creciendo. En Motos.net el precio medio ronda los 3.015 €, con un kilometraje bajo (2 750 km en promedio) y un 80 % de unidades con garantía. La mayoría de los modelos de 2026 y 2025 están disponibles, lo que indica una oferta muy reciente y una demanda robusta.
Contradicciones y expectativas
Si bien la ADV125 comparte muchas características con la SR1 ADV 125 de Voge, su diseño y potencia apuntan a una experiencia más cercana a la Honda X‑ADV. Sin embargo, la falta de información precisa sobre precio y disponibilidad genera incertidumbre. Se espera que Honda revele detalles completos durante la feria EICMA 2026, donde también se anticipa el lanzamiento de otros modelos 2027 (Africa Twin, Transalp, CRF Rally).
En definitiva, la Honda ADV125 2027 se presenta como la primera propuesta de SUV de dos ruedas de 125 cc de la marca, con un enfoque urbano y aventurero que busca captar a jóvenes conductores con carnet A1, enfrentándose a la oferta china y a la creciente demanda de scooters off‑road en España.
