Macbor apuesta al Dakar y presenta seis motos Adventure

Macbor consolida su presencia global con una apuesta 100 % Adventure

En la edición 2026 del Salón Internacional de la Moto de Milán (EICMA), Macbor vuelve a su hogar milanés con la clara intención de crecer como marca internacional y, para ello, se enfoca íntegramente en el segmento Adventure. La firma, parte del Grupo Motos Bordoy, ya opera en 15 mercados y ahora expande su cartera con seis prototipos que abarcan desde iniciación hasta trail de media cilindrada. La elección de Adventure no es fortuita: el mercado europeo lo considera el “cerebro” de las motos off‑road, y la filosofía de la marca —“Motorcycles with soul from Barcelona”— resuena con la libertad y la pasión que exige este estilo de conducción.

Un portafolio diversificado, de 125 cc a 625 cc

La propuesta de Macbor se divide en tres familias principales:

• Montana: dos modelos de media cilindrada, la Montana XR6 y la Montana XR4. La XR6, con bicilíndrico de 625 cc, entrega 66 CV y 59 Nm, y se equipa con suspensiones adaptativas electrónicas, pantalla TFT de 6,75 pulgadas y neumáticos Pirelli Scorpion Rally. La XR4, más orientada al off‑road, cuenta con 47 CV de un motor de 449,5 cc.
• XC: cuatro variantes que cubren todo el espectro. Los XC 125 Enduro y XC 125 SM comparten motor monocilíndrico de 125 cc y 15 CV, pero se diferencian en su enfoque: el Enduro con llantas 21 / 18 pulgadas para terreno mixto, y el SM con ruedas 17 pulgadas y estilo supermotard urbano. Los XC 300 Enduro y XC 300 Rally aportan 33,5 CV y 27 Nm, con la Enduro priorizando la ligereza y el Rally ofreciendo 18 litros de depósito y pantalla TFT de 7 pulgadas para largas rutas.

Detalles técnicos y datos preliminares

Algunos parámetros aún se encuentran en fase de desarrollo, como la altura de asiento de la XR6 (entre 810 y 835 mm) y la posibilidad de ajustar electrónicamente la suspensión. En la línea de 125 cc, ambos modelos XC pesan 119 kg con un ABS de doble canal; el Enduro usa