Colapinto frustrado por la estrategia de Alpine en Malasia

La carrera que no contó toda la historia

En el Gran Premio de Bahrain, celebrado en el Circuito Internacional de Sepang, Franco Colapinto avanzó de la 21ª posición a la 13ª, pero la estrategia de neumáticos de Alpine y la falta de claridad en las comunicaciones con su ingeniero se convirtieron en el foco de la polémica. La decisión de enviar al argentino con neumáticos blandos lisos mientras la pista seguía mojada provocó que el auto se quedara sin agarre y “patinara” en la largada, costándole valiosas vueltas iniciales.

El choque en la radio y la tensión con el ingeniero

Durante las vueltas de formación, cuando la carrera sufrió una bandera roja prolongada por las lluvias, Colapinto buscó instrucciones claras sobre el pit lane. Su ingeniero, Stuart Barlow, respondió inicialmente con un “negativo”, dejando al piloto confundido con la señal de la bandera roja. Después de una breve discusión, Barlow cambió la orden a “sí, entra al pit lane”. La reacción del piloto fue de frustración: “puta madre”, señalando la falta de coherencia del equipo en un momento crítico.

El respaldo de la agencia y la visión de futuro

A pesar de la frustración, la agencia Bullet Sports Management publicó en X que el resultado no “cuenta toda la historia” y que Colapinto “tiene mucho para rescatar” de la carrera. El piloto, por su parte, reconoce que la estrategia fue “incorrecta” y que el equipo “no tenía muchas chances” de ajustar la elección de neumáticos a las condiciones de pista. Sin embargo, destacó que cuando el asfalto finalmente se secó, el rendimiento del auto mejoró notablemente, permitiéndole recuperar posiciones y demostrar un ritmo sólido.

Detalles concretos que marcaron la sesión

• Inicio retrasado: 1 hora y 41 minutos de demoras por la tormenta y problemas en los sistemas de software del coche.
• Largada: 21º en la parrilla, con neumáticos blandos lisos sobre un asfalto todavía húmedo.
• Posición final: 13º, fuera de los puntos, pero con una carrera “correcta y lineal” según el propio piloto