Alonso en la pelea por la Q2 tras fallos de motor en México
La sesión de Libres 3 y la posición de Alonso
Los Libres 3 del Gran Premio de México terminaron con Lando Norris como líder, a solo una milésima de Kimi Antonelli. En medio de la pelea, Fernando Alonso logró recuperarse de varios incidentes mecánicos para culminar 14.º con un tiempo de 1:19.250, apenas 1.2 segundos detrás de Norris.
Alonso fue el único piloto que sufrió fallos de motor y dificultades con el cambio de marchas durante su primera vuelta, provocando un trompo y pérdida de potencia en la curva 1. A pesar de esto, logró avanzar de la zona de la última fila a una posición cercana al top 10, lo que lo coloca en la zona de la Q2.
Problemas técnicos y estrategias de Aston Martin
El equipo Aston Martin se vio obligado a ajustar la configuración del coche para adaptarse a la pista reasfaltada y a las condiciones de calor. Alonso tuvo que “apretar” el cambio de marchas con insistencia para encontrar la potencia, y su motor Honda mostró fluctuaciones de potencia en los primeros giros.
Aun con estos contratiempos, la vuelta de Alonso de 1:18.850 lo posicionó como el 13.º más rápido en una etapa de la sesión, antes de que los pilotos de McLaren, Ferrari y Mercedes aumentaran sus tiempos en los últimos minutos.
Competencia y la zona de la Q2
La zona de la Q2 se encuentra en la franja de 10‑16 posiciones. Con su tiempo de 14.º, Alonso está justo dentro de este rango y debe mejorar en los últimos minutos de la FP3 para asegurar una entrada en la segunda ronda de clasificación.
Los rivales de Alonso, Carlos Sainz y Lewis Hamilton, terminaron 16.º y 6.º respectivamente, mientras que Charles Leclerc se situó 3.º en la sesión. La diferencia de 1.6 segundos entre Sainz y el líder de la Q2 deja una ventana para que el piloto español mejore su posición.
Contradicciones y consenso
Algunos reportes mencionan que Alonso terminó 13.º en una etapa temprana de la sesión, mientras que otros indican que concluyó 14.º en la clasificación final. La diferencia se debe a los ajustes de marcha y la variación de tiempos entre la primera y segunda vuelta de cada piloto. En cualquier caso, la posición final de Alonso se mantiene dentro
