F2 Madrid: cronograma, victoria y fuego en la pista
La temporada de la F2 llega al Madring
La última jornada de la Fórmula 2 2026 se celebró en el nuevo circuitos de Madring, complementando el Gran Premio de España de Fórmula 1. El calendario fue el siguiente:
- Viernes: libre a las 11:05 h y clasificación a las 15:00 h.
- Sábado: sprint a las 14:15 h (23 vueltas) tras la sesión libre de F1.
- Domingo: carrera principal a las 11:25 h (32 vueltas), la que definió el campeonato tras la última ronda de F3 en la misma pista.
El recorrido, de 5 474 km de longitud, exigió a los pilotos una estrategia precisa de neumáticos, con la opción de blandos o duros que dividió a los equipos en la salida.
Resultado y estrategia
La victoria de Dino Beganovic (DAMS) fue la nota dominante de la jornada. Partió desde la pole position, mantuvo la ventaja tras la salida y, tras un par de incidentes de la seguridad, se mantuvo en la cabeza hasta el final. Alex Dunne (Rodin) completó el podio en segundo lugar, mientras Ritomo Miyata (Hitech) logró el tercer puesto, consolidándose en la parrilla de finales de temporada.
La carrera estuvo marcada por una gestión de neumáticos crítica: la parada obligatoria se realizó justo antes del coche de seguridad tras el choque de Kush Maini contra el muro. Los equipos que optaron por entrar en boxes en ese momento, como Laurens Van Hoepen (Trident), se vieron penalizados en la dinámica de la carrera. El undercut de Mari Boya (Prema) fue decisivo, pero su ventaja se redujo cuando el coche de Oliver Goethe (MP Motorsport) colisionó con su rival, generando una segunda salida de seguridad y una penalización de 10 segundos para Goethe.
El drama del fuego y las banderas rojas
El fin de semana comenzó con una escena dramática en los entrenamientos libres de F2: el monoplaza del tailandés Tasanapol Inthraphuvasak se incendió tras chocar contra la pared, deteniendo la sesión y provocando una interrupción de 11 minutos. Los entrenamientos se suspendieron, dejando a los equipos en un estado de incertidumbre sobre la clasificación.
En F3, los entrenamientos estuvieron salpicados de 19 banderas amarillas en dos días, mientras que la F1 mantuvo la calma, con solo un incidente que detuvo la sesión durante 11 minutos.
La apuesta de los equipos en la F2
El equilibrio de la temporada se vio alterado por la ausencia de los puntos de Qatar y Abu Dhabi, y el cierre de la F3 en Madrid, que hizo que la F2 fuese crucial para el título. Los equipos desplegaron estrategias de neumáticos y paradas que, en una pista estrecha y exigente, decidieron la diferencia entre ganar y perder.
Conclusión
La Fórmula 2 en Madring mostró la combinación típica del motor: velocidad, táctica y, a veces, la imprevisibilidad del fuego y las banderas rojas. Mientras Beganovic se llevó el triunfo y el título, el episodio de fuego en los entrenamientos y las múltiples interrumpciones de
