Colapinto sancionado: pierde puntos en México
La sanción que cambió el resultado de México
En el Gran Premio de la Ciudad de México, el piloto argentino Franco Colapinto de Alpine fue penalizado con una penalización de diez segundos después de la carrera. El recargo lo hizo caer de octavo a decimoquinto, quedando fuera de la zona de puntos y dejando al equipo sin recompensa.
Argumentos de apoyo
La infracción bajo bandera amarilla
Los comisarios de la FIA determinaron que Colapinto no redujo la velocidad suficiente en un sector marcado por una bandera amarilla simple. El sector contenía restos de otro monoplaza, lo que exige precaución adicional. La telemetría y la grabación de la cámara a bordo mostraron que el piloto no cumplió con las exigencias de reducción de velocidad, aunque Alpine presentó evidencia de que sí lo había hecho.
Consistencia con otras sanciones del evento
El mismo día, Pierre Gasly recibió un stop‑and‑go de 30 segundos por no bajar de velocidad en una zona con doble bandera amarilla, y Oscar Piastri se vio afectado por una penalización de 10 segundos tras un accidente. La aplicación uniforme de las reglas bajobandera amarilla reforzó la coherencia de la decisión.
Impacto en el equipo y la carrera
Antes de la penalización, Colapinto había logrado una de las mejores posiciones de su temporada, saliendo octavo tras una sólida actuación. Alpine había aprovechado la estrategia de arranque, ganando cuatro lugares y manteniendo un ritmo sólido con neumáticos blandos. La sanción, además de eliminar los puntos, añadió un punto a la superlicencia del piloto, acercándolo a la cifra límite de 12 puntos permitidos en 12 meses.
Detalles y datos concretos
- Resultado antes de la penalización: 8º posición.
- Resultado después de la penalización: 15º posición.
- Penalización: 10 segundos de recargo.
- Puntos perdidos: 3 puntos (puntos de la 8ª posición).
- Impacto en la superlicencia: +1 punto.
- Comparación con Gasly: Gasly cayó de 10º a 17º con una penalización de 30 segundos.
- Reacción del equipo: Alpine expresó satisfacción con el ritmo del piloto, pero reconoció la decepción por la pérdida de puntos.
- Declaración de Colapinto: “Es un final muy amargo... Pido disculpas a todos en el equipo… Aunque es difícil de entender, es mi error en el coche.”
Conclusiones
La penalización de Colapinto marcó un punto de inflexión en el GP de México, demostrando la rigidez de la FIA en la aplicación de las reglas de seguridad. A pesar de una actuación competitiva y de una estrategia bien ejecutada, el incumplimiento de la normativa bajo bandera amarilla resultó en la pérdida de puntos y un recargo en la superlicencia. El caso subraya la importancia de la precisión en la reducción de velocidad cuando la pista presenta peligros potenciales, y destaca cómo una decisión post‑carrera puede cambiar drásticamente los resultados de un piloto y de su equipo.
