Sordo cambia copiloto y apunta al futuro con WRT 2027

Sordo adelanta su transición de piloto oficial a desarrollador

En la edición de este año del Rally de Cerdeña, Dani Sordo anuncia un cambio de estrategia: deja al habitual copiloto Cándido Carrera y abre su asiento derecho a Patricia Sáiz. Esta decisión no solo afecta la dinámica del coche para la carrera, sino que también marca el inicio de una nueva fase en la carrera del cántabro, que se prepara para convertirse en piloto de desarrollo del futuro equipo WRT Rally1 Spain by RMC & RFEDA en 2027.

Un copilotaje con experiencia compartida

La elección de Sáiz no es arbitraria. Los dos ya compitieron juntos en eventos como Aboboreira (Portugal), Hoznayo (España) y Ypres (Bélgica), además del Castrol Rally de Portugal. Esta familiaridad les permitirá adaptarse rápidamente a las exigencias de la pista de Cerdeña, donde Sordo ha dejado su huella con victorias en 2019 y 2020 bajo el mando de Carlos del Barrio.

Certezas sobre el futuro con WRT

Mientras en la pista se trata de un cambio de copiloto, en los tribunales se gestiona otro: el piloto ha confirmado su intención de seguir corriendo en el WRC durante al menos un año más, aunque su contrato con Hyundai Motorsport está programado para 2027. La nueva estructura WRT Rally1 Spain pretende lanzar su primera unidad entre Islas Canarias y Croacia antes del inicio oficial del campeonato 2027, y Sordo será la figura clave en los tests de desarrollo del coche.
Roberto Méndez, propietario de RMC Motorsport, ha declarado que el motor será el mismo que usan los Citroën C3 Rally2 y el Lancia Ypsilon HF, mientras que la transmisión será un X‑Trac, similar a la de Skoda. Además, la carrocería será diseñada internamente por RMC, reforzando el carácter “private‑constructor” del proyecto.

Un piloto que sigue en pie a pesar del “quema”

En una entrevista reciente, Sordo admitió que el Mundial de rally “quema mucho”, pero expresó confianza en sus opciones y en la capacidad de su equipo para mantenerse competitivo. Comentó que la clave está en mejorar la preparación en asfalto, una zona que ha demostrado ser más exigente para su coche.