Rally de Marruecos: Canet y Quintero al frente tras cambios decisivos
La carrera se bifurca entre motos y coches
El Rally de Marruecos, considerado el ensayo definitivo antes del Dakar 2027, ha generado una dinámica de liderazgo distinta para cada categoría. Mientras el piloto español Edgar Canet se mantiene a la cabeza del rally de motos, la competición de automóviles ha visto a Seth Quintero escalar a la cima tras la victoria de Mattias Ekström en la etapa 4.
Moto: Canet consolida su dominio
Desde la primera etapa de la prueba, Canet ha mostrado un ritmo constante, superando a sus rivales con márgenes notables. Tras la tercera etapa, en la que el argentino Luciano Benavides consiguió su 20.º triunfo del Mundial, Canet volvió a liderar con un avance de 1 h 25 m sobre Benavides, 1 h 30 m sobre el estadounidense Daniel Sanders y 2 h 48 m sobre el austriaco Ricky Brabec.
El triunfo de Benavides, con una especial de 3 h 55 m 36 s, redujo su déficit a solo 1 m 35 s en la clasificación general, manteniéndolo como el segundo mayor contendiente. A pesar de una caída que le costó tiempo, Canet logró mantener su ventaja gracias a su sólido desempeño en los dunas de Merzouga y Erg Snegui. La cuarta etapa, que incluye un recorrido exclusivo para motos, plantea un reto para los que intentan superar a Canet antes del cierre en Zagora.
Automóviles: un duelo fraterno entre Dacia y Toyota
En la categoría de coches, el francés Sebastien Loeb (Dacia) y el catarí Nasser Al‑Attiyah se encuentran a solo 3 puntos de distancia, con Loeb al frente (114 a 111). Esta estrecha competencia se intensifica tras la etapa 4, donde Mattias Ekström (Ford) ganó la carrera, pero Seth Quintero (Toyota) emergió como nuevo líder con un total acumulado de 13 h 13 m 29 s.
El cambio en la punta se produjo después de la penalización de un minuto a Quintero y de cinco minutos a Carlos Sainz. A pesar de la caída de Sainz, la posición de Ford sigue abierta, con Nani Roma en tercer lugar y ambos equipos compitiendo por el podio. La última etapa, con 259 km cronometrados, determinará el ganador del Mundial de Rally Raid y el próximo campeón del Dakar.
Contrastes y perspectivas finales
Si bien las fuentes convergen en el liderazgo de Canet en motos y el dominio de Quintero en autos, se observan diferencias en la descripción de la posición de Loeb y el margen frente a Al‑Attiyah. No obstante, la información coincide en que la lucha por el título se mantiene muy abierta hasta la última jornada.
En resumen, el Rally de Marruecos 2026 mantiene una narrativa de liderazgo firme en motos y un duelo vibrante en automóviles, con los equipos de KTM, Dacia, Toyota y Ford compitiendo a pasos agigantados hacia la victoria final.
