Norris gana la pole y Russell domina el sprint en Zandvoort
Lando Norris asegura la pole position
En la sesión de clasificación del Gran Premio de Países Bajos, el británico Lando Norris emergió como el piloto más rápido, alcanzando la pole con un tiempo marginalmente superior a sus rivales. Su tiempo fue seguido de cerca por el Mercedes‑W Ferrari de Lewis Hamilton, y el Alpine‑Aston Martin de Fernando Alonso que se quedó en segundo lugar, apenas a milésimas de diferencia. La pista de Zandvoort se mostró propicia para los coches con mayor rendimiento de potencia, lo que favoreció a los equipos que habían trabajado intensamente en la aeroactiva durante la semana.
George Russell triunfa en la clasificación sprint
El sprint del viernes confirmó la supremacía de George Russell, quien ganó la carrera con una diferencia de apenas 1,5 segundos sobre el segundo, el Charles Leclerc. El británico demostró un rendimiento dominante gracias a la eficiencia de su aerodinámica y a la estrategia de neumáticos de Mercedes. En la tercera posición se ubicó Lando Norris, mientras que Max Verstappen llegó sexto, mostrando una mejora notable respecto a su actuación en los libres. La clasificación sprint también ofreció sorpresas: Kimi Antonelli terminó cuarto, un lugar que le permitiría reclamar el segundo puesto en la parrilla de salida de la carrera, mientras que Oscar Piastri completó la lista en la quinta posición.
La carrera y los resultados finales
En la carrera de 2026, la posición de Alonso resultó ser de 18.º final, una mejora respecto a su inicio en 21.º. Sainz concluyó en 20.º, tras una serie de adelantamientos estratégicos que le permitieron superar a Fernando Alonso y a Pierre Gasly. Verstappen mantuvo una posición constante en la zona intermedia, mientras que Hamilton sufrió un error en el primer sector que lo dejó en 7.º. El Mercedes continuó demostrando su solidez, con Russell y Hamilton combinando una buena posición en la parrilla y la pista.
Cambios técnicos y tácticos
Durante la semana, Aston Martin introdujo el nuevo motor Honda en su AMR‑26B, aunque sus primeras pruebas mostraron una potencia controlada. Ferrari y McLaren también realizaron ajustes aerodinámicos, buscando una mayor estabilidad en las curvas de alta velocidad de Zandvoort. El equipo Alpine mostró mejoras significativas en la activ
