Leclerc lidera la clasificación previa al GP de Austin
El circuito y el calendario de la temporada 2026
El Gran Premio de Estados Unidos vuelve a la pista de Circuito de las Américas en Austin, Texas, para la 18ª fecha del Mundial 2026. Con una longitud de 5.513 km y 56 vueltas, el trazado combina curvas de alta velocidad, sectores técnicos y una recta larga que exige un balance entre aerodinámica y potencia.
El fin de semana se distribuye así: viernes 23 de octubre se realizan las prácticas libres 1 y 2 a las 11:30 h y 15:30 h respectivamente; sábado 24 a las 11:30 h la práctica libre 3; la clasificación se celebra a las 15:00 h. El domingo 25 a las 14:00 h la carrera oficial. Los espectadores podrán seguirlo en FOX Sports, SKY Sports y F1 TV PRO.
Rendimiento de los equipos en las prácticas libres
Ferrari y Max Verstappen: dominio absoluto
Charles Leclerc ha encabezado ambas sesiones de práctica con un ritmo implacable. En la primera práctica marcó un 1:36.052, seguido por Max Verstappen con un 1:36.321, y Lando Norris en tercer lugar con 1:36.445. En la segunda práctica, Leclerc volvió a ser el más rápido con 1:35.291, demostrando la solidez de la Ferrari en COTA.
Alpine: la batalla de Franco Colapinto
El joven piloto argentino Franco Colapinto mostró progreso, subiendo de 17º en la primera práctica a 15º en la segunda. A pesar de su mejora, la penalización de diez puestos que recibirá en la grilla de largada amenaza su posición al inicio del domingo. La sanción se debe a una alteración del número de unidades de control electrónico que excedió el límite permitido por la FIA.
Otros equipos y pilotos
- Red Bull mantuvo a Verstappen y a Alexander Albon en los puestos intermedios.
- Mercedes con Kimi Antonelli y George Russell también compitieron, pero quedaron detrás de los líderes.
- McLaren y Williams registraron posiciones en los rangos 10‑15, evidenciando que la configuración todavía está en ajustes.
El impacto de la penalización de Colapinto
La penalización de diez posiciones obliga a Colapinto a comenzar la carrera desde el puesto 25, lo que reduce sus posibilidades de avanzar y competir por puntos. Dado que Alpine ya tiene una presencia limitada en el podio, la sanción puede afectar el objetivo del equipo de obtener resultados sólidos en la clasificación.
Para Colapinto, la situación no solo implica un reto técnico, sino también una cuestión de disciplina, pues la FIA mantiene estrictas normas sobre los componentes electrónicos. Se espera que el equipo se enfoque en la estrategia de carrera para mitigar la pérdida de posiciones.
Perspectiva de la clasificación final
Con Leclerc de Ferrari liderando las sesiones, se prev
