CFMOTO V4SR‑RR: la primera superbike china con 210 CV y 315 km/h

La V4SR‑RR, el nuevo reto de CFMOTO

En la edición 2026 del EICMA CFMOTO presenta su V4SR‑RR, la primera motocicleta de producción con un motor V4 de 997 cc que supera los 210 CV y ha alcanzado un récord de 315 km/h. Esta propuesta posiciona a la marca china como competidora directa frente a gigantes europeas como Ducati, Aprilia y BMW, marcando una nueva fase de ambición en el mundo de las superbikes.

Diseño y aerodinámica activa

La V4SR‑RR incorpora un sistema de alerones móviles, que según los diseñadores aumentan la carga aerodinámica en la rueda delantera en un 20 % a velocidades de 160 km/h y se mueven asimétricamente a altas velocidades para mejorar la estabilidad en curvas. El modelo Carbon Black, destinado a circuito, añade fibra de carbono y componentes específicos, subrayando la apuesta de la empresa por la performance tanto en pista como en calle.

Motor y rendimiento

El corazón de la V4SR‑RR es su motor V4 a 90 grados, con 997 cc de cilindrada y 15 000 rpm de rotable máxima. La potencia declarada oscila entre 210 CV (CFMOTO) y 212 CV (relatos de pilotos), una ligera diferencia atribuida a distintas configuraciones de prueba. El motor cuenta con un cigüeñal contrarrotante y bielas de titanio, inspiradas en el diseño de MotoGP, reduciendo el efecto giroscópico y mejorando la entrega de potencia.

Pruebas y récords

El prototipo de la V4SR‑RR logró 315,82 km/h en el China Motorcycle Topspeed Record Challenge, certificada por un notario. Dos pilotos de Moto2, David Alonso y Dani Holgado, validaron la cifra a través de GPS. A pesar de ser un prototipo sin homologación ni precio confirmado, la velocidad demuestra la viabilidad de la motocicleta para competir en la categoría de superbikes de 1 000 cc.

Contexto competitivo y futuro

CFMOTO ha demostrado su compromiso con la competición al ganar en Moto3 y Moto2, con la intención de avanzar a MotoGP. La V4SR‑RR no solo refuerza su línea de superb